14−15 мая в пригороде Пекина пройдет саммит «Один пояс — один путь». Ожидается, что в китайскую столицу прибудут представители высшего руководства 29 государств, генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш, директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард, а также президент Всемирного банка Джим Ён Ким. Общее число участников из более чем 100 стран превысит 1,2 тыс. человек.
Этот амбициозный экономический проект был выдвинут китайским лидером Си Цзиньпином осенью 2013 года и подразумевает создание глобальных транспортных инфраструктурных сетей, в которые могут быть вовлечены до 60 стран на трех континентах — в Азии, Европе и Африке. В первую очередь масштабный проект нацелен на облегчение вывоза китайских товаров за рубеж. А уже потом — на развитие взаимной торговли, создание системы финансовой стабильности в Азии и развитие межчеловеческих контактов. Ключевым для многих стран Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии был второй пункт. Китай располагал мощностями и технологиями для строительства необходимой этим регионам инфраструктуры, а также избытком капитала, что давало надежду на дешевые кредиты и высокоскоростные магистрали в горах Киргизии и джунглях Мьянмы.
Сначала проект назывался «Новый Шелковый путь», потом название изменилось сначала на «Экономический пояс Шелкового пути» (ЭПШП), а к концу 2016 года — на «Один пояс — один путь» (ОПОП). В декабре 2014 года для финансирования инициативы был запущен Фонд Шелкового пути (ФШП) объемом $ 40 млрд. К этой же цели был приспособлен начавший работу в декабре 2015 года Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) объемом $ 100 млрд. Более 100 государств в той или иной форме заявили о присоединении к проекту.
За прошедшие годы Пекин заключил сотни инфраструктурных соглашений, и в китайской прессе встречаются суммарные их оценки в размере от $ 300 млрд до $ 900 млрд. Оценить более точно достаточно трудно — многие соглашения пока остаются лишь на бумаге. Большинство построенных Китаем инфраструктурных объектов в Пакистане и Мьянме после сдачи будут от 30 до 50 лет находиться в собственности КНР.
Власти Китая прогнозируют, что общий объем зарубежных инвестиций китайских компаний в следующие пять лет составит около $ 600−800 млрд, значительная часть которых пойдет в страны вдоль экономического пояса Шелкового пути.
Как заверяет Китай, проект «Один пояс — один путь» носит исключительно экономический характер, однако без политического подтекста не обошлось. Премьер Индии, крайне настороженно относящейся к строительству одной из секций Пути через спорную территорию Кашмира, на саммит не поедет. А из западных стран, где китайская инициатива также вызывает определенное недоверие, Италия стала единственной страной Большой семерки, чей премьер посетит саммит. А вот делегация из КНДР поучаствует в работе международного экономического форума «Один пояс — один путь» в Пекине. Будет присутствовать и делегация из США. Россию поедет представлять президент Путин.
По мнению обозревателей, главная задача форума — продемонстрировать величие и мощь Китая внутренним и внешним оппонентам. Си Цзиньпин активизировался и выстраивает пирамиду внешнеполитических успехов: январская речь в Давосе, где он предстает защитником глобализации; успешный визит к Дональду Трампу, обещавшему до того начать торговую войну с Китаем; реформа армии. Форум Шелкового пути будет венчать эту пирамиду, и поэтому он заранее объявлен успешным.
Фото: EPA/WU HONG
