Парижские водители такси, чьи автомобили легко узнаваемы по зеленым или красным надписям, уже давно имеют репутацию одних из самых грубых в мире. Они громко включают музыку, почти никогда не принимают кредитные карты, не возвращают деньги за отмененную поездку и их всегда трудно найти.
Николя Русселе, генеральный директор компании такси G7, рассказал о том, что теперь, когда на каждого водителя можно оставить отзыв в приложении, индустрия парижского такси вынуждена совершить «культурную революцию». Он рассказал, что у них создали специальную программу для переподготовки таксистов.
«Мы обнаружили, что 800 из 8000 водителей в нашей высшей категории имели менее трех звезд из пяти в приложении. Мы приняли решение не увольнять их, а переучивать».
После прохождения курсов по обслуживанию клиентов и с новыми навыками средняя отметка в приложении взлетела до 4,6 звезд из пяти.
80 водителей, которые не прошли курсы, перенесли на обслуживание в более низкой категории.
В 2015 году таксисты в Париже устраивали протесты против Uber и других сервисов для вызова автомобилей. Они объясняли это безработицей, что такие сервисы заберут у них клиентов, но на самом деле водителям такси просто не нравится конкурировать с Uber и другими подобными сервисами.
«Перед приходом новых сервисов в Париж водители обращались с клиентами так, как считали нужным. Теперь у нас есть конкуренты. Если мы не удовлетворим клиента, он обратится в другой сервис», — сказал Николя Русселе.
Преимущества Uber в Париже
- Uber позволяет владельцам смартфонов найти водителя поблизости, используя приложение. Таким образом можно быстро найти машину и не звонить в сервис такси.
- Приложение подключено к кредитной карте пассажира, при этом поездки оплачиваются моментально.
- Водители Uber используют свои машины и платят за бензин.
- В декабре 2017 года Европейский суд постановил, что Uber следует признать как компанию такси, а не компанию цифровых услуг.
Компания G7, занимающая половину рынка такси в Париже, изменила свой логотип, добавила приложение, сделала машины черными, как в Uber, и починила все терминалы. 40% машин заменили гибридами или электромобилями.
Несмотря на ряд судебных процессов, Uber продолжает работать в Париже вместе с другими сервисами, такими как Chauffeur Privé и Taxify.
Многие говорят о том, что эти сервисы помогли тысячам безработных войти на рынок труда и составить конкуренцию французским такси.
Источник: Тelegraph
Читайте также:
В Uber назвали самые странные вещи, которые пассажиры забывали в такси
Через два года Uber и NASA выпустят летающие такси
