Скучный августовский рынок продолжает медленно ползти вверх. Снова исторические максимумы. Снова позитив. На этой неделе рынки переживали по поводу инфляции в ожидании последних месячных данных. Но в результате удалось выдохнуть. Неприятного сюрприза, который частенько случался с этим показателем в последнее время, в этот раз не случилось. Более того, инфляция была даже слегка меньше консенсусных ожиданий. И рынки выдохнули.
В результате, утро пятницы индекс S&P500 откроет на отметке в 4460 пунктов. На мировых рынках стабилизировались, и даже иногда снижаются, цены на руду, что тоже может успокаивать часть инфляционных страхов. Хоть и вряд ли радует украинских экспортеров. Которым, правда, и так грех жаловаться, учитывая сколько они смогли заработать в этом году.
А на европейских биржах продолжает неумолимо ползти вверх цена на газ. Который никогда летом не стоил так дорого. Цены достигли уровня в 550 долларов. Газпром продолжает выполнять контракты, но отказывается поставлять газ сверх (то ли банально не может, то ли не хочет, радуясь высоким ценам и готовясь выкручивать европейцам руки зимой) и наполненность хранилищ на минимальном для этой даты уровне. Одна надежда на глобальное потепление, которое может обеспечить теплую зиму с минимальными потребностями в отоплении. Жаркое дыхание которого сейчас испытывает на себе вся южная Европа, да и в Киеве нельзя сказать, что можно его не заметить.
Украинский сегмент еврооблигаций тоже пребывает в отпускном настроении и по итогам недели котировки практически не изменились. Тихий неликвидный август. Собственно, именно поэтому если и случается какая-то беда на рынках, то она случается в такие дни, когда ликвидность минимальна и рынки могут в короткие сроки прошагать очень-очень далеко, если их напугать. Но, судя по всему, не в этом году.
На внутреннем рынке гривна продолжает оставаться сильной, а Нацбанк продолжает выкупать излишек долларов в резервы. При этом первичные аукционы по размещению нового гривневого долга проходят очень вяло, без участия иностранцев. А на вторичном рынке эти иностранцы продолжают очень осторожно выходить из украинских гривневых бумаг. Фиксируя прибыль. И наблюдая за ростом инфляции, которая в Украине перевалила за отметку в 10%. Планово перевалила, но все равно неприятно. И теперь главное, чтобы крепкие хозяйственники не вмешивались в работу Нацбанка и дали ему возможность успокоить инфляционные ожидания. А ведь крепких хозяйственников хлебом не корми, а дай им попечатать деньги под рассказы о немонетарном характере роста цен.
В Украине все ждали повышения тарифов на электроэнергию для населения. Почти год чиновники и эксперты прорабатывали планы и обосновывали необходимость этого решения. Еще нынешний глава Нафтогаза, Витренко, будучи и.о. министра подготовил всю почву и казалось Украина сделает еще один шаг в сторону рыночной экономики. Но это только казалось. Потому что в итоге цены на электроэнергию для населения были символично снижены.
В результате около трех четвертей украинских потребителей будут платить на 10% меньше и домохозяйства сэкономят 20-60 грн. В конце концов, 2 евро на дороге не валяются, решили где-то в украинских высоких кабинетах, решив показать, что власть может выполнять обещания и таки снижать тарифы, хоть какие-то тарифы, вопреки экономическим требованиям и даже здравому смыслу. Как известно, Украина никогда не упустит шанс упустить шанс. И путь Польши не для нас. Может именно поэтому для многих украинцев так соблазнительно выглядит путь в Польшу.
Укрзализниця, внезапно, передумала идти по пути курильщика и пошла по пути здорового человека. РНБО осталось где-то в стороне, а смена руководства прошла формально в строгом соответствии с принципами корпоративного управления. При этом, компанию возглавил не министр, а его советник, что тоже позволяет НАЗК выдохнуть спокойно и сосредоточиться на увольнении всего одного главы государственной компании, тем более, там ему активно сопротивляются все вокруг и силы нужны.
И Укрзализниця в невиданные для себя короткие сроки добилась повышения тарифов на грузоперевозки, которым активно сопротивлялись Ахметов и Ко и привычно блокировали через одну маленькую, но очень гордую государственную службу. Теперь же тариф будет повышен в два этапа и с 1 января вырастет приблизительно на 30% по отношению к текущему уровню, что даст компании около 10 млрд грн дополнительного дохода.
От этого, конечно, не станут комфортнее плацкартные вагоны (эту лошадь можно только пристрелить), но финансовое состояние государственной компании оздоровится. Так что может и иностранные инвесторы таки добьются от УЗ выплаты долга. Тем более, что скоро канет в лету 2020 год, и истерика по поводу убыточной гос компании, убытки которой проявились в результате карантина (транспорт пострадал чуть ли не больше всех), прекратится.
Посмотрим, надолго ли. Ведь если станет реальным либерализация отрасли и появится частная тяга, то УЗ останется только завернуться в похоронный саванн и ползти на кладбище, потому как в результате компания потеряет весь прибыльный сегмент грузоперевозок и останется один на один с теми самыми плацкартными вагонами и электричками. Незавидная судьба.
Текст автора со страницы Facebook публикуется с его согласия.
