Два месяца Стамбульской зерновой инициативе: дипломатическая победа Украины с финансовыми бонусами
Экономика

Два месяца Стамбульской зерновой инициативе: дипломатическая победа Украины с финансовыми бонусами

27 сентября 2022 | 12:33

22 сентября прошло два месяца от подписания соглашения о разблокировании морского коридора в украинские порты Черного моря для экспорта аграрной продукции. Важность Стамбульской зерновой инициативы недавно подчеркнул Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерреш – в своем выступлении на сессии Генеральной ассамблеи ООН он использовал описание корабля, перевозящего украинское зерно в Африку, как «символ того, чего мир может достичь, когда мы будем действовать вместе».

Разблокировка украинских портов Черного моря действительно улучшила общую ситуацию на мировом рынке зерна. По данным Министерства инфраструктуры, за неполные два месяца с начала работы «зернового коридора» из украинских портов отправились уже 218 судов, которые вывезли 4,85 млн тонн агропродукции. В частности, благодаря этому существенно улучшилась ситуация в странах Африки, где удалось предотвратить дефицит продовольствия и существенно замедлить подорожание продуктов питания.

Читайте также: Экспорт через украинские морские порты: вдвое больше продукции вывезли в Европу, Азию и Африку

Больше дивидендов от Стамбульского соглашения получила Украина. Причем, выгода от разблокирования портов не столько экономическая, как имиджевая и политическая. Ведь помимо денежных поступлений и фактически перезапуска аграрной отрасли удалось выдворить россию из северо-западной части Черного моря и ослабить ее влияние в странах Африки и Азии.

Сколько Украина получила от экспорта зерна

По данным Министерства аграрной политики и продовольствия, благодаря разблокированию черноморского транзитного пути в августе Украина экспортировала 4,5 млн. тонн зерновых и масличных культур. Это вдвое больше, чем было в апреле (чуть больше 2 млн. тонн) и в полтора раза больше, чем было в июле (3 млн. тонн). Как заявлял первый заместитель министра агрополитики Тарас Высоцкий, треть этого объема (1,5 млн. тонн) прошли именно через разблокированные порты Черного моря. Однако августовские и сентябрьские объемы зерна на продажу заграницу все еще меньше довоенных показателей, когда ежемесячно экспорт достигал 6 млн тонн.

Опрошенные Realist.Online эксперты отмечают, что сам факт наличия зернового коридора и разблокирования морских путей для экспорта зерна положительный как для Украины в целом, так и для экспортеров в частности. Однако украинские порты Черного моря и до войны не справлялись с перевалкой имеющихся объемов зерна, поэтому не до конца обеспечивали потребности экспортеров.

По словам эксперта по аграрной экономике, профессора Киевской школы экономики Олега Нивьевского, открытие экспорта агропродукции через порты Черного моря снизило давление на внутренний рынок зерна. Впрочем, этот маршрут все еще остается достаточно рискованным с точки зрения трейдеров.

«Стамбульская зерновая инициатива значительно увеличила логистические возможности Украины. Экспортеры получили возможность наращивать объемы продаж аграрной продукции за границу, что позволило им освободить мощности для хранения зерна под новый урожай. Это достаточно положительный сигнал. Однако морской путь до сих пор рискован. Доверие среди участников рынка к нему значительно больше, чем было в начале августа, но фактор войны никуда не делся. Все понимают, что в любой момент экспорт через черноморские порты может прекратиться», – объясняет специалист.

В качестве подтверждения опасений агротрейдеров экспортировать зерно по морскому пути Олег Нивьевский приводит стоимость логистики. Экспорт зерна через черноморские порты Украины обходится примерно в 200 долларов за тонну, равно как и по другим маршрутам (железной дороге, грузовикам или через порты на Дунае), хотя до войны логистика через украинские порты была значительно дешевле.

«Перевозчики и портовые операторы закладывают риски в стоимость транспортировки продукции. Если раньше перевалка в портах была 10 долларов за тонну, то сейчас до 20. То же самое и с другими звеньями. Все смотрят на альтернативные пути, а альтернативные – это по суше, там логистика обходится в 200 долларов за тонну. Это и определяет стоимость транспортировки морским путем», – говорит экономист.

Мировой рынок зерна: удалось ли предотвратить дефицит

Война и прекращение поставок украинской сельскохозяйственной продукции на международные рынки повлекли за собой скачок цен на аграрное сырье и продовольствие по всему миру, в результате чего ряд стран Африки и Азии оказались в затруднительном положении, ведь из-за высоких цен и недостатка предложения не могли обеспечить собственный спрос на хлеб и другие продукты питания.

«Рост цен на продовольственные товары, произошедший зимой и весной 2022 года, был связан, прежде всего, с монетарными факторами, постпандемическим восстановлением и отложенным спросом. Война и, соответственно, проблемы с логистикой украинского зерна простимулировали резкий скачок цен», – объясняет в комментарии Realist.Online экономист Алексей Кущ.

Ожидалось, что открытие черноморских коридоров для экспорта украинской агропродукции повлияет на мировые рынки продовольствия и аграрного сырья аналогично – цены стремительно снизятся. Однако этого не произошло.

«Цены начали уменьшаться еще до открытия «зернового коридора» по другим причинам. Важную роль сыграл сезонный фактор – морской путь для экспорта украинского зерна открылся, когда в нашем регионе начался сбор урожая. Соответственно, дополнительные миллион-два тонн в месяц, попавшие на мировые рынки, не сыграли особой роли», – говорит Олег Нивьевский.

Впрочем, Стамбульская зерновая инициатива существенно улучшила продовольственную ситуацию в странах Африки и Азии. По данным Министерства инфраструктуры Украины, за август и первую неделю сентября туда было отправлено 0,47 млн. тонн (16 судов) и 1,04 млн. тонн (32 судна) агропродукции соответственно. Среди основных покупателей украинского зерна Египет (8 судов, 192 тыс. тонн зерна), Судан (3 судна, 115 тыс. тонн), Кения (1 судно, 50 тыс. тонн) и Алжир (1 судно, 44 тыс. тонн).

Часть судов, вышедших из украинских портов, была зафрахтована Всемирной продовольственной программой ООН, занимающейся распределением продовольствия в страны, оказавшиеся на грани голода. Параллельно Украина самостоятельно оказывает гуманитарную помощь государствам Африки, оказавшимся на грани голода. 16 сентября правительство выделило 420 млн. гривен на поставки 50 тыс. тонн пшеницы для Эфиопии и Сомали.

Манипуляции от путина

Очевидно, что успехи Украины и ООН в Африке заставляют нервничать российское руководство. Так, в начале сентября владимир путин заявил, что практически все вывозимое из Украины зерно направляется «не в бедные развивающиеся страны, а в Евросоюз». По словам российского диктатора, «следует задуматься над ограничением вывоза зерна и продовольственных товаров по этому маршруту».

Читайте также: Загнанная в угол крыса: чего хочет добиться путин зерновым шантажом

Украинские чиновники вполне объективно назвали такие заявления главы страны-агрессора манипуляцией. В частности, советник главы Офиса Президента Украины Михаил Подоляк напомнил, что соглашения, подписанные в Стамбуле, касаются только одного вопроса – прохода грузовых судов через Черное море, а министр инфраструктуры Александр Кубраков сообщил, что в направлении стран Африки и Азии отправилось вдвое больше судов, чем в ЕС.

«Стамбульская зерновая инициатива не предусматривала, что все украинское зерно будет направлено в Африку. Мы в эти государства экспортируем много, но многое идет и в другие страны. Сейчас маршруты экспорта такие, как были и до войны. Путину выгодно манипулировать такими месседжами. Но в действительности никто не запрещает нам транспортировать зерно и продовольственные товары в другие страны», – комментирует заявления россиян Олег Нивьевский.

В то же время Алексей Кущ подчеркнул, что многие корабли с украинским зерном идут через порты Европы транзитом в страны Африки.

«Экспортом зерна занимаются крупные зернотрейдеры. Они скупают зерно средними партиями, сбивают их в крупные и транспортируют агропродукцию на другие рынки. Они обладают крупными зерновозами и за счет этого сокращают логистические расходы. Причем россия торгует таким же образом. Единственное исключение – там почти не присутствуют крупные иностранные компании, экспортом занимаются их собственные предприятия. Но принцип тот же самый – торговля идет через крупных трейдеров », – объясняет экономист.

Читайте также: Украинцам рассказали, сколько урожая потеряла страна из-за войны РФ

Политические дивиденды для Украины

Для Украины работа «зернового коридора» важна не столько с точки зрения экспортной выручки и прибыли, сколько с политической точки зрения. Эксперты подчеркивают, что это, прежде всего, дипломатическая победа.

«Фактически, речь идет об устранении россии из Северо-Западной части Черного моря. Украина в сотрудничестве с ООН (мировым сообществом) и Турцией (ключевым союзником в Черноморском регионе) нивелировала попытки россии ограничить свободную торговлю. В условиях войны это однозначно большая политическая победа Украины», – объясняет Алексей Кущ.

По его словам, от Стамбульской зерновой инициативы Украина получила ряд стратегических преимуществ.

«Во-первых, Украина увеличила информационное присутствие в странах Африки и Азии. Это в будущем позволит реализовывать собственную информационную политику в регионе – показывать государствам, к каким последствиям приводит имперская политика россии и как ее побеждать. Россия еще пользуется определенной поддержкой среди стран Азии и Африки, однако теперь Украина может ослабить ее позиции, превратив «зерновой коридор» в коридор влияния», – говорит Алексей Кущ.

Второй фактор, по словам специалиста, касается роли Украины в Черноморском регионе – Украина успешно провела тест предстоящего послевоенного сотрудничества с Турцией. Это в перспективе может вылиться в глобальное системное сотрудничество – Украина может совместно с Турцией контролировать торговые коридоры в западной части Черного моря. Соответственно, это еще одно стратегическое поражение россии – в случае успешного сотрудничества Украины и Турции ее влияние в регионе станет минимальным.

Читайте также: Зерновые коридоры: из украинских портов отправился продовольственный караван

Кабмин выделил миллиарды на содержание дорог в 2024 году
23 февраля 2024
В Дании ответили, когда передадут Украине мощные истребители F-16
23 февраля 2024
В ГУР раскрыли планы россии по производству боеприпасов до конца 2024 года
23 февраля 2024
Как устроены кофемашины и какой тип кофеварки выбрать для дома
23 февраля 2024
рф ударила "шахедом" по многоэтажке в Днепре: из-под завалов достали труп мужчины, поиски продолжаются (фото)
23 февраля 2024
Санкции помехой не стали: россия заработала заработавший миллиард евро от покупки топлива странами ЕС
23 февраля 2024
Польша хочет ввести ограничения на украинскую продукцию: что известно
23 февраля 2024
Украина подписала соглашение о гарантиях безопасности с Данией
23 февраля 2024