Государственному предприятию «Антонов» необходимо минимум $ 703,2 млн для запуска серийного производства самолетов без российских комплектующих.
Об этом сообщает Лига.
По подсчетам предприятия, импортозамещение российских компонентов составит $ 77,5 млн (без учета уже проведенных работ); $ 625,7 нужно на модернизацию мощностей и запуск серийного производства по трем программам: Ан-148/158, Ан-178 и Ан-132.
Если получится привлечь финансирование, в 2018—2021 годах «Антонов» готов выпустить почти 100 самолетов: 60 штук — Ан-148/158, 18 — Ан-178 и 18 — Ан-132.
За два года «Антонов» выпустил всего два самолета. Одна из причин — нехватка денег для замены российских комплектующих и модернизации мощностей, не обновлявшихся с советских времен.
За последние пять лет «Антонов» выпустил и продал всего 16 самолетов.
В 2015 году «Антонов» завершил строительство опытного образца среднего транспортника Ан-178 и поднял его в воздух. Самолет пользуется спросом. Были получены заказы от нескольких иностранных компаний.
Кроме того, «Антонов» подписал контракт с Саудовской Аравией на строительство нового легкого транспортника Ан-132D.
С государством подписан контракт на поставку трех модификаций Ан-148 и производство беспилотного комплекса для Минобороны Украины. Также военное ведомство готово купить три самолета Ан-178, а после проведения импортозамещения российских комплектующих — шесть Ан-70.
Помимо этого, в портфеле несколько меморандумов о намерениях, которые вполне могут перерасти в твердые заказы.
Но пока это только планы. Даже если они будут выполнены, сейчас мощности «Антонов» позволяют выпускать не более 12 самолетов в год. Чтобы выйти на полномасштабное серийное производство, компании нужно модернизировать оборудование, создать сеть сервисных центров и найти под это финансирование.
