Недалеко от Стокгольма модифицировали 3 км автомобильной дороги. В дорогу добавили зарядное устройство для электромобилей.
Главной проблемой современных электромобилей является продолжительная зарядка аккумулятора. В то время, как в обычную машину топливо заливают за несколько минут, электромобиль заряжается часами.
Компания eRoadArlanda разработала универсальный подход: ток подается через рельсы, углубленные в полотно асфальта. Технологию уже протестировали на нескольких километрах трассы между аэропортом Стокгольма и логистическим центром за пределами столицы.
Новая дорога состоит из участков по 50 м. Машина, проезжая по этому покрытию, автоматически включает и выключает подачу электричества.
Благодаря новой дороге зарядные станции не так будут нужны, а аккумуляторы могут весить меньше. Первым автомобилем, который уже использует электрифицированный путь, является грузовик логистической фирмы PostNord. Грузовик когда-то был обычным дизельным.
По словам разработчиков дороги, электрификация 5 тыс. км дорог решит проблему передвижения электромобилей без остановок на подзарядку.
С безопасностью тока все в порядке, гарантируют в eRoadArlanda. Электричество на поверхности отсутствует, контактная площадка углублена на 5−6 см. Даже если рельсы затопит вода, то на поверхности напряжение будет только один вольт — это безопасно.
Единственная проблема — это то, что для зарядки машины нужно двигаться точно в направлении рельсы, особенно резкий поворот может отключить или даже повредить оборудование. Однако производители намерены справиться и с этим.
Преимущество подзарядки на ходу особенно будет полезно зимой: в холодную погоду аккумуляторы быстро разряжаются. Возможность уменьшения размера батарей важна и для утилизации техники.
Источник: The Guardian
Читайте также:
На погребальной ярмарке в Амстердаме показали машину для самоубийств
Илон Маск признался, что спит на фабрике, а автомобильный бизнес — это ад
