Выхлопные газы дизельных автомобилей загрязняют воздух оксидами азота, и ученые связали их избыточное количество с 10 тыс. случаев преждевременной смерти в 30 странах Европы. Об этом говорится в исследовании, опубликованном в журнале Environmental Research Letters.
В Европе более 100 миллионов дизельных автомобилей — в два раза больше, чем в остальном мире. Переход от бензина к дизельному топливу был стратегическим выбором для стран Евросоюза: его поощряли налоговыми льготами, поскольку дизельные двигатели выделяют меньше углекислого газа — наиболее важного по влиянию на климат парникового газа. Но дизельные автомобили также являются источником огромного количества оксидов азота, крошечных частиц сажи и озона — потенциальных провокаторов сердечных и легочных заболеваний.
Правительства европейских стран регулярно проверяют новые дизельные автомобили на соответствие нормам загрязнения, но эти тесты не повторяют реальные ситуации вождения. Фактические уровни загрязнения остаются недооцененными. Так, во время движения по дорогам дизельные транспортные средства выделяют в 4−7 раз больше оксидов азота, чем лабораторных тестах.
«Избыточные выбросы оксидов азота — это не просто вопрос соблюдения какого-либо устаревшего регламента. Это имеет последствия для общественного здравоохранения», — говорит соавтор исследования Йенс Боркен-Клефельд, старший научный сотрудник программы «Качество воздуха и парниковые газы» в Международном институте прикладного системного анализа.
Боркен-Клефельд и его коллеги проанализировали выбросы оксидов азота и концентрацию загрязнителей воздуха в 28 странах ЕС, а также Норвегии и Швейцарии в 2013 году, а затем посмотрели, как этот смог влияет на население. Оказалось, что около 10 тыс. преждевременных смертей в год можно связать с выбросами оксидов азота от дизельных автомобилей, фургонов и легких коммерческих автомобилей.
Боркен-Клефельд говорит, что концепция «щадящих для климата» дизельных автомобилей в Европе уже не актуальна. Внедрение более эффективных бензиновых двигателей и приток гибридных автомобилей позволяет им выбрасывать то же количество CO2, что и дизельные автомобили.
Выводы европейских ученых подтверждают тенденцию, которую их американские коллеги обнаружили в мае 2017 года. Тогда в журнале Nature появилось исследование о том, что выхлопные газы дизельных двигателей могут быть причиной 38 тыс. преждевременных смертей во всем мире.
Читайте также: ВОЗ назвала самую смертоносную инфекцию в мире
