Соцсети

Битва за Шулявку: как соцсети сражаются за трехуровневую развязку Петрука

16 мая 2018 | 08:15

По прогнозам киевских властей, постройка развязки-клевера на месте «уставшего» путепровода займет около 17 месяцев. Но активисты в соцсетях по-прежнему активно продвигают альтернативный проект.

Realist собрал интересные посты, чтобы понять, получится ли с помощью петиций изменить принятое решение по шулявской развязке.

Виктор Петрук: «Если вы до сих пор не знали, какая возня происходит вокруг Шулявской развязки и почему петиция с требованием провести честный архитектурный конкурс на лучшее проектное решение шулявской развязки внезапно, всего за 5 дней, набрала более 7500 голосов — то этот сюжет для вас! Хотите на Шулявке современное инновационное решение вместо планируемой КГГА ретроградной, неэффективной дряни? Тогда поддержите петицию…».


Даже на сайте Лебедева в восторге от развязки: «Как вам проект развязки в Киеве на станции метро „Шулявская“? С первого взгляда развязка похожа на „неправильное“ круговое движение (не против часовой стрелки, а по), однако это сходство лишь внешнее. По сравнению с традиционной „клеверной“ развязкой количество пересечений потоков уменьшено в четыре (!) раза при соблюдении всех правил дорожного движения, что должно уменьшить вероятность аварий.»

Да что киевляне, «Львів також хоче розв’язку Віктора Петрука»

Также были отсылки к Ломоносову: «Один опыт я ставлю выше, чем тысячу мнений, рожденных воображением.»


В ответ не скепсис, что автор проекта сам продвигает его в соцсетях, активисты встают на его защиту: «Стою один я на дороге… Со мною 40 человек…;)))) Майже 12 тисяч людей в цій групі - навряд можна сказати, що автор проекта „сам продвигает“))».

Они спрашивают у властей: «Правильно, для нас — киевлян это новизна. А на самом деле, чиновники Кличко и авторы их проекта уже давно бы должны были сами продвигать свой проект и объяснять своим избирателям, почему этот вариант признан лучшим, на что и сколько пойдет бюджетных денег и какие преимущества получит Киев. А они „по-новому“ продолжают тихо дерибанить. А тут, надо же?! Петрук свой проект двигает! Рассказывает киевлянам (с картинками и без) почему им будет хорошо.»

Также можно полюбоваться в соцсетях видом станции метро «Завод Большевик» (сейчас «Шулявская») в 1980 году.


Ну, а главная причина, почему был выбран первый вариант развязки, раскрыт ниже.