Тепловоз производства General Electric обладают большей мощностью, чем украинские аналоги. Они имеют более быстрый оборот и могут выполнять за смену больше поездок, сообщил и.о. главы «Укрзалізниці» Евгений Кравцов
Об этом сообщает сайт ЦТС.
«Маршрут Камыш — Заря — Федоровка и обратно новый локомотив преодолевает в среднем за 3−3,5 часа, тогда как тепловозы, которые до нынешнего времени работали на этом маршруте — за 4,5 часа», — сравнил Кравцов.
По его словам, максимальный вес поезда, который ведет локомотив «Тризуб» на упомянутом участке, сейчас составляет 3,9 тыс тонн. Тем не менее, после первого месяца эксплуатации железнодорожники намерены пересмотреть эту норму и определить, на сколько можно увеличить максимальный вес поезда.
«Запас мощности у тепловоза есть. Раньше на этом участке мы использовали только двухсекционные локомотивы, потому что таких мощных односекционных не было», — уточнил Кравцов.
Ранее компания «Укрзалізниця» с 8 ноября начала испытания в сети железных дорог первого в Украине локомотива «Тризуб» производства американской компании General Electric.
Соглашение между УЗ и GE на сумму 1 млрд долларов предусматривает обновление и модернизацию тягового подвижного состава. На первом этапе в Украину поставляется 30 тепловозов. При этом 10% составляющих производства локализуется в Украине(досборка на Крюковском вагоностроительном заводе).
На втором этапе в Украину будет поставлено 150−175 тепловозов в течение семи лет. При этом процент локализации производства увеличится до 40%.
Стоимость одного тепловоза GE — 4,7 млн долларов.
