Технологию испытали, установив ее на беспилотник модели Magma. Дрон для управления полетом использует потоки воздуха, которые со сверхзвуковой скоростью через узкие отверстия на задней кромке крыла выпускает двигатель.
По словам конструкторов, такая технология легче, надежнее и дешевле в эксплуатации, чем обычные поверхности. Данная технология сделает самолет практически незаметным на радаре благодаря уменьшенному числу зазоров и граней.
BAE's MAGMA UAV utilises 'fluidic thrust control' or 'blown air' to control its flight path instead of movable ailerons, flaps etc - potentially making for lighter, cheaper to maintain airframes. #AvGeek pic.twitter.com/aTZflC6UVL
— Tim Robinson (@RAeSTimR) 2 травня 2019 р.
Беспилотник модели Magma был изготовлен из титановых деталей, напечатанных на 3D-принтере. Модель совершила серию полетов с аэродрома Лланбедр на севере Уэльсе.
Дрон маневрировал, используя отклоняемый вектор тяги: регулировка движения в таком случае происходит с помощью выхлопных газов в самом двигателе, которые отклоняются в различных направлениях, чтобы помочь управлению.
Ранее сообщалось, что норвежские истребители пятого поколения F-35A Lightning II провели первые практические пуски ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM.
