Чехия

Чем чешский авиазавод поможет НАТО

26 июля 2017 | 15:07

Чешская авиастроительная компания Aero Vodochody намерена возобновить выпуск собственных военных самолетов. В компании объясняют такое решение ростом мирового спроса на военную технику. Гендиректор компании Джузеппе Джиордо анонсировал возобновление выпуска некоторых моделей самолетов, производимых компанией ранее. Кроме того, Чехия стремится повысить национальную безопасность и поддержать отечественную экономику, заявили в правительстве страны.

В планах Aero Vodochody наладить серийную сборку L-159 ALCA, а также модернизировать L-39, который может превратиться в облегченную версию истребителя уже к 2020 году. Компания намерена выпускать до 26 самолетов в год в течение следующих 10−15 лет — появились новые заказчики как из Центральной Европы, так и в Азии и Латинской Америке.

Aero Vodochody — единственный в Чехии производитель авиатехники. Завод расположен в пригороде Праги, поселке Водоходы. Его строительство началось еще в 1919 году. В годы существования соцлагеря на предприятии, в числе прочего, по лицензии производились советские самолеты. В посткоммунистической Чехии Aero Vodochody стали выпускать американские легкие вертолеты, а также узлы для западной авиатехники. Наиболее известны модели L-29, L-39, L-59, L-159 ALCA. К примеру, Аэро Л-39 «Альбатрос» — учебно-боевой самолет. В 1972 году он был выбран основным учебно-тренировочным самолетом стран — участниц Организации Варшавского договора. Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.

L-159 ALCA. Фото: wikipedia.org
L-159 ALCA. Фото: wikipedia.org

Но заказов было немного, и компания еле выживала с 2003-го по 2015 год. Однако с увеличением числа военных конфликтов на планете появилась и заинтересованность в чешских самолетах. В 2016 году Aero Vodochody возглавил Джузеппе Джиорджо. В том же году компания поставила 12 самолетов L-159 ВВС Ирака. А два года назад Чехия и Бразилия подписали контракт, и Aero Vodochody начала поставлять для Embraer KC-390 части крыльев, двери и полностью хвостовую часть лайнера, являющегося конкурентом знаменитого американского самолета Hercules. Этот международный военный и авиационный проект стал самым крупным для Чешской Республики — заказ объемом более 1 млрд чешских крон в год (около € 36 млн), который должен реализовываться несколько десятков лет.

Правительство Чехии поддерживает авиакомпанию и на высшем уровне делает все возможное для поиска новых партнеров. В этом году запланированы 40 международных визитов министерских делегаций Чешской Республики. Их цель — заполучить новые контракты для чешской военной промышленности.

Заместитель министра обороны Чехии Томас Кухта признает, что в этой сфере нельзя договариваться посредством электронной почты. «Тут важны личные контакты и связи. Цена и качество играет меньшую роль по сравнению с некой персональной химией — либо она есть между партнерами, либо ее нет», — добавляет чиновник. И усилия окупаются. Чешский военный производственный экспорт за последние четыре года утроился и достиг суммы в 18 млрд чешских крон в 2016 году. Крошечная Чехия занимает 22-е место в мире в списке стран — экспортеров оружия.

Фото: aviationintel.com