Бобры, косули и велосипед
Идеи выходного дня с Дмитрием Слинько
С косулей я столкнулся лицом к лицу. Ну, или к морде. Неизвестно, кто больше испугался. То ли я, никогда раньше не встречавший «такую большую собаку», то ли животное, не пуганое велосипедистами. Косуля пришла в себя быстрее – поэтому в кадр не попала.
Ушел от объектива и бобр, сиганувший в реку. Зато бобровый городок с плотинами, тропинками и десятками поваленных деревьев предстал передо мной во всей красе.
Ушел от объектива и бобр, сиганувший в реку. Зато бобровый городок с плотинами, тропинками и десятками поваленных деревьев предстал передо мной во всей красе.
Дело происходило вовсе не в дебрях какого-нибудь отдаленного заповедника, а всего в сотне километров от Киева и в десятке – от оживленной автотрассы и не менее оживленной железной дороги. Но вряд ли пассажиры Интерсити-плюс, мчащегося из Киева во Львов, догадываются о косулях или бобрах. Как, впрочем, и многие столичные велосипедисты.
Кататься на велосипеде по велодорожкам или городским паркам – это прекрасно. Но если в осенний выходной выехать за город – удовольствие удвоится. Только отъехать надо на 100-150 км, чтобы полностью очистить пасторальный пейзаж от высоток и дач.
Кататься на велосипеде по велодорожкам или городским паркам – это прекрасно. Но если в осенний выходной выехать за город – удовольствие удвоится. Только отъехать надо на 100-150 км, чтобы полностью очистить пасторальный пейзаж от высоток и дач.
Отдельно рекомендую велосипед грибникам – он позволяет забраться туда, куда не доедут автомобилисты. Туда, где вполне реально увидеть белый гриб, растущий прямо посреди дороги и при этом никем не сорванный и ничем не раздавленный. Сам видел.
100-150 км – это немного. В выходной на машине вы проедете их быстрее, чем добираетесь в офис по будням. Испытывать авто на прочность не придется – нам достаточно основных автотрасс, на проселки съезжать не будем.
Если у вас нет спецприспособлений для перевозки велика – не беда: два велосипеда со снятыми передними колесами свободно помещаются даже в небольшой хэтчбек, оставляя передние сидения для двоих велотуристов. Если постараться, можно втиснуться и втроем.
Ну, а двое плюс ребенок – вообще без проблем. Детское велокресло – штука не менее нужная и полезная, чем детское автокресло. Разве что погоду в случае наличия маленького пассажира надо выбирать потеплее. И не забывать, что юниор, в отличие от вас, не крутит педали, а значит ему не так жарко, как вам.
Если у вас нет спецприспособлений для перевозки велика – не беда: два велосипеда со снятыми передними колесами свободно помещаются даже в небольшой хэтчбек, оставляя передние сидения для двоих велотуристов. Если постараться, можно втиснуться и втроем.
Ну, а двое плюс ребенок – вообще без проблем. Детское велокресло – штука не менее нужная и полезная, чем детское автокресло. Разве что погоду в случае наличия маленького пассажира надо выбирать потеплее. И не забывать, что юниор, в отличие от вас, не крутит педали, а значит ему не так жарко, как вам.
Машину можно оставлять на платных автостоянках (там, где они есть) или на заправках (они есть везде, но лучше предварительно найти подходящую на карте). Собрали велик – и поехали. Если стартовать от машины и к ней же возвращаться – на обратную дорогу потеряем половину километража, который можно было бы использовать «в мирных целях».
Выход – электричка. Да, та самая, пригородная, с бабушками. На которой вы, конечно же, не ездите – но сейчас стоит сделать исключение. Тем более, путешествие займет 10-15 минут. Как правило, на расстоянии 100-150 км от Киева вагоны не заполнены даже по выходным, поэтому пару человек с велосипедами поместятся туда без проблем. Отъехав от своей машины на 3-4 станции, можно выходить – и возвращаться к своей машине. По той самой дикой природе.
Выход – электричка. Да, та самая, пригородная, с бабушками. На которой вы, конечно же, не ездите – но сейчас стоит сделать исключение. Тем более, путешествие займет 10-15 минут. Как правило, на расстоянии 100-150 км от Киева вагоны не заполнены даже по выходным, поэтому пару человек с велосипедами поместятся туда без проблем. Отъехав от своей машины на 3-4 станции, можно выходить – и возвращаться к своей машине. По той самой дикой природе.
В заключение приведу несколько примеров таких комбинированных маршрутов для киевлян.
1
Самое «дикое» направление – Полесье. Это – варшавская автотрасса и параллельная ей железная дорога. Точки старта – Тетерев (красивые грибные леса вдоль реки Ирша), Малин (села Чоповичи, Загребля и Тростяница – упомянутых бобров и косуль я встретил именно в тех местах) и Коростень (вдоль реки Уж тоже есть грибы, и тоже красиво).
2
На юге подойдет Белая Церковь или Ракитное. Маршрут вдоль реки Рось не то чтобы очень дикий, но красивый, несложный и просто «нашпигованный» достопримечательностями – от деревянных храмов до живописных гранитных каньонов.
3
На востоке можно стартовать от Пирятина и ехать на север вдоль реки Удай. И удивляться, что сельский пляж в Украине может быть не только свалкой пустых бутылок, но и природным парком с аккуратными изгородями, парадными воротами и информационными стендами.
А можно… Да много куда можно – Google maps и расписание электричек вам в помощь.
