Туризм

15 интересных железнодорожных мест

04 ноября 2017 | 09:00

Красивые тоннели, виадуки, паровозы и даже надгробия ко Дню железнодорожника.

1. Плебановский виадук

В Тернопольской области железные дороги хранят австрийский дух: тут можно встретить не только старинные здания вокзалов с крытыми платформами, но даже станционные колокола. Виадук 1896 года тоже относится к австрийскому периоду. Он менее известен, чем его «коллега» в прикарпатской Ворохте — зато, в отличие от последнего, действующий.

Тернопольская обл., Теребовлянский р-н, с. Плебановка

2. Мост через Днестр

Поезда на участке Каменец-Подольский — Ларга ходят редко и медленно. Но виды на меандры Днестра и живописный Днестровский каньон стоят потраченного времени на поездку.

Хмельницкая обл., Каменец-Подольский р-н, с. Великая Слободка

3. Недостроенный мост через Смотрич

Столетие назад через каньон Смотрича должна была пройти дорога из Австро-Венгерской Империи в Российскую. Первая мировая война перечеркнула эти планы — теперь опоры моста стоят молчаливыми памятниками ушедшей эпохе. Особенно красиво каменные громадины выглядят в тумане.

Хмельницкая обл., Каменец-Подольский р-н, с. Пановцы

4. Бескидский тоннель

Самый длинный тоннель Карпат сейчас на слуху: спустя 130 лет после постройки сооружения ему, наконец, пробивают «брата-близнеца», чтобы сделать этот участок двухколейным. Задержать дыхание на все его 1750 м вряд ли удастся, а вот от горных пейзажей около порталов тоннеля точно захватит дух.

Львовская обл., Сколевский р-н, станция Бескид

5. Казатинский вокзал

Одна из старейших станций Центральной Украины, Казатин уже полтора века остается важным железнодорожным узлом. Здание вокзала 1889 года хорошо отреставрировано и хранит детали XIX века, утерянные на большинстве других станций — например, надпись «Залъ III класса».

Винницкая обл., г. Казатин

6. Аллегория Яна Матейко

Соединить на одной картине железнодорожную тележку и эротическую сцену в античном стиле — такое было возможно только в XIX веке. Польский художник Ян Матейко так вдохновился новым видом транспорта, что в росписи актового зала главного корпуса Львовской политехники изобразил аллегорию: отец-огонь и мать-вода порождают дитя-пар, который бодро тянет тележку по рельсам.

Львов, ул. Степана Бандеры, 12

7. Надгробие Кароля Скибинского

Лычаковское кладбище лежит в стороне от железной дороги, но паровоз есть и тут. Каменный локомотив несется по арочному мосту на надгробии Кароля Скибинского — инженера, ученого и ректора Львовской политехники.

Львов, ул. Мечникова, 33

8. Карпатский трамвай

Во времена Австро-Венгрии украинские Карпаты были покрыты обширной сетью лесовозных узкоколеек. Карпатский трамвай — один из немногих сохранившихся путей. Его используют как для перевозки древесины, так и в туристических целях.

Ивано-Франковская обл., Долинский р-н, пгт Выгода

9. Полесский трамвай

Самая длинная узкоколейка Европы тянется 105 км по живописному Полесью — из Антоновки в Заречное. Изюминка маршрута — деревянный железнодорожный мост через реку Стырь.

Ровенская обл., Владимирецкий р-н, с. Антоновка

10. Анця Кушницкая

Боржавская железная дорога, она же Анця Кушницкая — единственная узкоколейка украинских Карпат, где сохраняется регулярное пассажирское движение. Дорожное хозяйство сильно изношено, а потому маршрут находится под постоянной угрозой закрытия — против чего борются местные активисты.

Закарпатская обл., г. Виноградов

11. Управление Южной железной дороги

Монументальное здание на Привокзальной площади Харькова построено в 1912—1914 годах по проекту Александра Дмитриева — автора многих известных зданий Санкт-Петербурга.

Харьков, Привокзальная пл.

12. Железнодорожный музей

За сухим официальным названием «Выставка подвижного состава исторических локомотивов и вагонов» скрываются паровозы, электровозы, дрезины, пассажирские и товарные вагоны разных эпох. Особенно музей понравится детям, ведь правило «Руками не трогать» здесь не работает: в паровозе можно подергать рычаги, а в вагонах — поваляться на полках класса люкс.

Киев, 14-я платформа ж/д вокзала

13. Паровоз «Иосиф Сталин»

При въезде на центральный вокзал Киева со стороны Днепра на постаменте красуется паровоз. Он необычен по двум причинам. Во-первых, это единственный сохранившийся локомотив серии ИС — «Иосиф Сталин». Правда, на его борту стоит индекс ФД — в 1962 году после развенчания культа личности «вождя народов» серии дали имя Феликса Дзержинского. Во-вторых, на момент создания паровоз был самым мощным пассажирским локомотивом Европы.

Киев, ж/д мост на стыке ул. Льва Толстого и ул. Липковского

14. Мерефо-Херсонский мост

Мост через Днепр длиной 1627 м задумали еще в 1912 году, но из-за Первой мировой войны завершили только в 1932-м. Железобетонный мост необычен из-за своей криволинейной траектории.

Днепр, Монастырский остров

15. Тоннель любви

Обычный подъездной путь к военной части за последние годы приобрел бешеную популярность из-за окружающих его деревьев. Их ветви подстрижены так, что образуют живописный тоннель, который в объективах фотографов превращается в настоящую сказку.

Ровенская обл., Ровенский р-н, пгт Клевань, ул. Железнодорожная

Фото: Ирина Пустынникова, Дмитрий Слинько, BernatPasha via Wikipedia CC BY-SA 3.0, Leonid Andronov via Wikipedia CC BY 3.0, Львівська залізниця, Tedir via Wikipedia CC BY-SA 3.0, Stako via Wikipedia CC BY-SA 3.0, Ramarren via Wikipedia CC BY-SA 2.5, Pavlo1 via Wikipedia CC BY-SA 4.0, Dezidor via Wikipedia CC BY 3.0, Бабенко Наталія via Wikipedia CC BY-SA 3.0, Serhei via Wikipedia CC BY 3.0